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在國際物流運(yùn)輸中，會經(jīng)常遇到散雜貨運(yùn)輸裝卸，那么關(guān)于散雜貨的裝卸條款，下面小編給大家分享一些關(guān)于國際物流散雜貨的幾種裝卸條款。供大家參考
1、FLT：FULL LINER TERM也叫HOOK TO HOOK TERM,鉤到鉤條款，又叫班輪條款。船東負(fù)責(zé)裝船和卸貨，一般FLT條款的合同，除了SHORE CRANE 的費(fèi)用是船東負(fù)責(zé)，其他的綁扎/平倉/墊料費(fèi)用也是船東負(fù)責(zé) 。這樣的條款一般用于設(shè)備類車輛類貨物。
2、FILO ：FREE IN LINER OUT船東只負(fù)責(zé)卸貨，不負(fù)責(zé)裝船。又叫艙底條款
在這一條款之下，船舶所有人在裝貨港只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收貨，裝貨費(fèi)用由承租人負(fù)擔(dān)，而在卸貨港所發(fā)生的費(fèi)用則由船舶所有人負(fù)擔(dān)。該條款一般用于鋼材類、噸袋類貨物。
3、 LIFO：FREE IN LINER OUT船東不負(fù)責(zé)卸貨，負(fù)責(zé)裝船。按照該條款，在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費(fèi)，在卸貨港船舶所有人只負(fù)責(zé)艙內(nèi)交付貨物，而卸貨費(fèi)則由承租人負(fù)擔(dān)。海運(yùn)費(fèi)包含起運(yùn)港的裝貨費(fèi)，不含目的港的卸貨費(fèi)。
4 、FIO FREE IN OUT （船東不負(fù)責(zé)裝船和卸貨）
在此種條款下，僅是純海運(yùn)費(fèi)，未包含裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，該條款一般適用于大宗貨物簽約使用。
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?他們對貨物是比較負(fù)責(zé)任，會實(shí)時的跟進(jìn)貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，所以時效也可以給我們一個保障，我想我們的合作會長久下去的。
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?預(yù)計是4天可以到胡志明，這次出貨我們沒有怎么操心，從裝柜到清關(guān)，宸帆都表現(xiàn)的很專業(yè)，把貨交給他們走我很放心，以后出東南亞的柜子都給他們安排了。
