越南運(yùn)送貨品不僅需求詳盡的服務(wù)，并且貨品抵達(dá)港口后的服務(wù)也十分重要。假如貨品在抵達(dá)港口后15天內(nèi)沒有進(jìn)港，貨品將進(jìn)入go 庫房，那里的費(fèi)用十分高。
 
　　一、署理資歷審閱
 
　　除了各種運(yùn)送公司，所有從事越南海運(yùn)的正規(guī)進(jìn)口報(bào)關(guān)公司有必要有一家在越南當(dāng)?shù)谾MC注冊的貨運(yùn)有限公司，并有NVOCC的官方代碼。不然，假如越南海上運(yùn)送過程中呈現(xiàn)任何問題，他們將不獲得相應(yīng)的法律保護(hù)。好的貨運(yùn)署理不必定是注冊的FMC成員，所以他們有必要事前承認(rèn)。
 
　　二、細(xì)節(jié)規(guī)矩
 
　　1.承認(rèn)詳細(xì)運(yùn)送目的地
 
　　許多越南貨運(yùn)商人在越南各地都有庫房，因而確定他們的后面裝運(yùn)目的地十分重要。此外，在越南有許多當(dāng)?shù)赜邢嗤牡孛?，例如華盛頓，它有4到5個(gè)當(dāng)?shù)?。假如商家不供給州名和郵政編碼，他們可能會誤把貨品送到另一個(gè)當(dāng)?shù)?。越南幅員遼闊，人口少，拖車的成本往往超越1000元。因而，與客戶清晰承認(rèn)并劃分職責(zé)十分重要。
 
　　2.越南海運(yùn)中的大客戶對供貨商合作供給物流費(fèi)服務(wù)的要求
 
　?。?）客戶常有分區(qū)裝柜的要求，特別是對于賣到國外市場的貨品特別要留意，如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱內(nèi)順便的單證等；
 
　　（2）按客戶的要求準(zhǔn)時(shí)交貨，盡可能追蹤貨柜動態(tài)。許多國外客商都會要求貨品在詳細(xì)時(shí)刻之前到港（SHIPPNG PERIOD），工廠的拖延可能會形成大筆的罰金，因而對物流的貨品追蹤適當(dāng)關(guān)鍵；
 
　?。?）將單證正確及時(shí)地供給給國外進(jìn)行清關(guān)。一般來說，國外清關(guān)時(shí)刻能夠在船到前7天。許多時(shí)候往往由于單證的拖延而形成國外滯期費(fèi)的產(chǎn)生。
 
　　3.港口的逾期提貨費(fèi)用
 
　?。?）滯柜費(fèi)用：由公司收取，針對大客戶能夠給予必定的免費(fèi)使用日期；
 
　　（2）滯港費(fèi)用：由船公司碼頭收取，因各碼頭不同而不同。
 
　　三、運(yùn)費(fèi)價(jià)錢
 
　　越南進(jìn)出口報(bào)關(guān)公司的所有貨運(yùn)署理都使用合同價(jià)格，但并不是每個(gè)貨運(yùn)署理都有越南航運(yùn)公司的價(jià)格，并且有必要有強(qiáng)壯的實(shí)力與每個(gè)航運(yùn)公司直接簽署越南航運(yùn)公司的價(jià)格。越南聯(lián)邦海運(yùn)委員會的作用是調(diào)整所有越南航運(yùn)公司的航運(yùn)價(jià)格，以確保越南航運(yùn)公司的利益。
 
　　四、限重規(guī)矩
 
　　這里的限重=貨重+柜子分量。越南海運(yùn)線的貨品對分量的要求很嚴(yán)格，限重主要是遭到越南內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客戶要求有必要將超重的貨品運(yùn)送到越南內(nèi)陸點(diǎn)，一般說來有幾種處理方法：
 
　　1.基本港分撥
 
　　在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)?；逇馓帲杭偃缫D(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。
 
　　2.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)
 
　　有些船公司在越南海運(yùn)基本港碼頭能供給直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話能夠達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門點(diǎn)，能夠在當(dāng)?shù)剡x用3排輪的超重車架來運(yùn)送，這段拖車費(fèi)用大概只比一般拖車費(fèi)貴百分之三十左右。晦氣處：需求找到能供給這種服務(wù)的船公司，以及能供給這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，后來在當(dāng)?shù)剡€要有好的署理幫助組織超重拖車的轉(zhuǎn)運(yùn)。
 
　　五、清關(guān)規(guī)矩
 
　　1.越南海關(guān)在船開后就會收到出口國發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。
 
　　2.越南當(dāng)?shù)剡M(jìn)口報(bào)關(guān)公司或是清關(guān)行有必要在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨告訴。
 
　　3.向越南海關(guān)請求進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。
 
　　4.將放箱證明給收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)厥鹄斫M織運(yùn)送到收貨人指定的庫房。
 
　　5.TO DOOR情況下上門交貨品的運(yùn)作流程：
 
　　（1）有必要在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交代貨品；
 
　　（2）拖車公司只會給予庫房2小時(shí)的裝卸時(shí)刻，超越按小時(shí)計(jì)費(fèi)。上門交貨必定不允許貨品超越越南公路限重。
 
　　六、進(jìn)口單證要求
 
　　全球的H.S. CODE是一致的，但越南的關(guān)稅認(rèn)定比較費(fèi)事，在承認(rèn)稅費(fèi)時(shí)必定要供給明確的品名描述。