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中越物流運(yùn)輸方式與種類(lèi)有哪些?
發(fā)布時(shí)間:2022-10-20 13:56:12 來(lái)源:本站 作者:創(chuàng)始人瀏覽: 0 次瀏覽關(guān)鍵詞:
[導(dǎo)讀]:(1)航次租船合同,是指由船舶出租人提供船舶,在指定的港口之間對(duì)指定的貨物進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次的運(yùn)輸,并由承租人支付海運(yùn)費(fèi)的合同,也稱(chēng)程租合同。承租人可以是貨主,也可以是其他的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。(2)包運(yùn)合同,是指由船東按照統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)率和條款,為貨主運(yùn)輸數(shù)量極大的特定貨物,但事先不指定船舶的一種貨物運(yùn)輸合同。(3)長(zhǎng)期運(yùn)輸合同,是指船東在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)(可達(dá)10年以上)為貨主運(yùn)輸貨物的一種合同。提

     (1)航次租船合同,是指由船舶出租人提供船舶,在指定的港口之間對(duì)指定的貨物進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次的運(yùn)輸,并由承租人支付海運(yùn)費(fèi)的合同,也稱(chēng)程租合同。承租人可以是貨主,也可以是其他的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。

  (2)包運(yùn)合同,是指由船東按照統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)率和條款,為貨主運(yùn)輸數(shù)量極大的特定貨物,但事先不指定船舶的一種貨物運(yùn)輸合同。

  (3)長(zhǎng)期運(yùn)輸合同,是指船東在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)(可達(dá)10年以上)為貨主運(yùn)輸貨物的一種合同。提供服務(wù)的船舶主要是一些在特定航線(xiàn)上的專(zhuān)用船,為一些大貨主服務(wù)。

  (4)期租船合同,是指船舶出租人向承租人提供約定的船舶,并由出租人配備船員,由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用,并支付租金的合同。承租人可以是貨主,也可以是其他航運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。執(zhí)行合同時(shí),出租人支付船舶的固定費(fèi)用,承租人支付船舶的可變費(fèi)用。租船人為使用船舶而付出的代價(jià)叫租金,一般規(guī)定以整船每天若干金額計(jì)算,或以每噸船每月若干金額計(jì)算。

  (5)光租船合同,又稱(chēng)光船租賃合同,是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶,在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn),并向出租人支付租金的合同。光船租賃合同純粹是一種財(cái)產(chǎn)租賃合同,它并不具有運(yùn)輸合同的性質(zhì)。

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